如果你第一眼看到M5的底盤，應(yīng)該會和我一樣，有兩大印象：1、非常對稱 2、遮得真嚴實。 對稱不必多說，追求平衡的結(jié)果（當然，看起來左右對稱，重量上并非如此，后面我們還會說到關(guān)于前后荷重和左右平衡的一些細節(jié)）。而關(guān)于“遮得嚴實”，自然是空氣動力學(xué)優(yōu)化的結(jié)果了，相比普通的5系車型（也遮的比較嚴…）,M5的車底進一步平整化處理，所以我們會看到底盤的大部分都被護板所遮擋， 最有意思的是，M5是我見過的使用護板花樣最多的車型（沒有之一），從車頭的光滑樹脂護板開始，往后是發(fā)動機下部的鋁合金護板，再往后是變速箱鋼制護板，然后車身中央兩側(cè)是類似玻纖氈表面的樹脂護板，提供底盤防護并減小噪音和阻力（原理可參見鯊魚皮、高爾夫球，表面細小渦流形成類似滾珠層，減小摩擦阻力），同一輛車的護板用三種材質(zhì)，不知道你見沒見過，反正我是沒見過。

    車底的空氣流過平整的底板后從車尾類似擴散器的后包圍下涌出，簡易的擴散器設(shè)計有助于加快車底流速，說白了就像車尾加了一個抽風(fēng)機，使車底形成負壓，增加車輛的下壓力，提升高速穩(wěn)定性。