● 直線加速測(cè)試

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    以上這四點(diǎn)并不是全部，但足以令全新M5能夠跑出更快的直線加速成績(jī)。我們實(shí)測(cè)的結(jié)果是0-100km/h加速3.6秒，400米直線加速11.42秒，尾速203.34km/h。在400米直線加速測(cè)試中，我們能夠接觸到的尾速突破200km/h大關(guān)的車(chē)型并不多。一方面需要有特別大的馬力，另一方面還需要有特別高效的傳動(dòng)效率，而四驅(qū)車(chē)一般都做不到這一點(diǎn)。盡管在起步時(shí)，四驅(qū)車(chē)往往能夠憑借更好的抓地力先聲奪人，但在高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)反而會(huì)成為累贅。不過(guò)全新M5之所以尾速能夠這么高，還是因?yàn)檫@套可以智能切換的四驅(qū)系統(tǒng)。在中后段，我相信它幾乎已經(jīng)在用純后驅(qū)模式在行駛了。

    由于采用了四驅(qū)系統(tǒng)，所以全新M5在彈射起步前已經(jīng)不再需要繁瑣的操作。我們只需要將駕駛模式調(diào)節(jié)至四驅(qū)運(yùn)動(dòng)模式，然后將變速箱換擋邏輯調(diào)節(jié)至最強(qiáng)（其實(shí)這一點(diǎn)影響并不大），左腳踩住剎車(chē)，同時(shí)右腳將油門(mén)踩死，然后突然釋放剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì)彈射而出，步驟和一般的自動(dòng)擋車(chē)型沒(méi)區(qū)別。

    此外，全新M5還可通過(guò)擋桿后方的按鍵一鍵控制外部排氣聲浪。經(jīng)典的雙邊共四出、并帶有黑色鍍鉻裝飾的排氣管帶有電動(dòng)排氣閥門(mén)，自動(dòng)控制開(kāi)閉。排氣聲浪根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)模式變化而有所不同。

    經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，全新M5的直線加速成績(jī)始終維持在3.6秒，相當(dāng)穩(wěn)定。在起步階段，輪胎也沒(méi)有絲毫打滑，8速自動(dòng)變速箱在最強(qiáng)模式下，換擋鏗鏘有力，擋位的銜接速度或許沒(méi)有頂級(jí)的雙離合變速箱那么快，但也有著上乘的表現(xiàn)。或許是天氣熱的原因，最終我們實(shí)測(cè)的加速時(shí)間和官方的3.4秒還是有0.2秒的差距。而此前在香港測(cè)試的全新AMG E63 S則跑出了3.43秒的最快成績(jī)。當(dāng)然，我也翻看了很多外媒的評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)馬力更強(qiáng)的E 63 S的確比M5跑得更快一些。如果日后有機(jī)會(huì)，我希望也能夠同時(shí)拿到兩臺(tái)車(chē)，對(duì)比試駕一番。

下面，正式公布測(cè)試成績(jī)：

0-100km/h加速成績(jī)：4.38秒

    測(cè)試場(chǎng)上，M5表現(xiàn)出了令人信服的能力，由于Launch Control起步控制系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱LC）出色的控制，從靜止到起步時(shí)，輪胎完全不會(huì)因?yàn)閺?qiáng)大的扭矩而失去抓地力。也正是因?yàn)長(zhǎng)C系統(tǒng)限制了動(dòng)力的輸出，起步階段的G值只有0.6G左右，隨著速度的提升，隨后加速G值曲線反而有所提升并一直維持在0.7G左右，整個(gè)加速過(guò)程加速度幾乎沒(méi)有絲毫的衰減的現(xiàn)象，憑借寬廣的扭矩平臺(tái)和7200rpm斷油的極限轉(zhuǎn)速使得M5剛剛掛入二擋就能完成破百。在電腦的控制下，你也能感覺(jué)到整個(gè)加速過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在不斷的進(jìn)行自我修正，以確保輪胎不會(huì)超過(guò)抓地力的極限，從而保證得到最快的加速成績(jī)。

    而在LC模式下，原本不安分的后輪也表現(xiàn)得非常順從，你只要扶穩(wěn)方向盤(pán)放心油門(mén)到底，尾部橫向擺動(dòng)的趨勢(shì)都會(huì)被電子系統(tǒng)扼殺在搖籃里。而最終，LC模式的任務(wù)完成的非常漂亮，4.38秒的百公里加速時(shí)間與官方4.4秒的成績(jī)幾乎一致。而在此前我們用D擋模式進(jìn)行測(cè)試，成績(jī)一般在5.5秒左右，如果使用手動(dòng)模式，成績(jī)則會(huì)有所提高，最快一次嘗試為4.6秒。

關(guān)于Launch Control模式的操作方法

    至于M5上的起跑控制模式啟動(dòng)方法依然繁瑣，基本操作和M3上的差不多。具體操作如下：
    1.上車(chē)以后系緊安全帶松開(kāi)電子手剎。
    2.在踩住剎車(chē)的情況下，關(guān)閉DSC，將變速箱掛入S擋手動(dòng)模式并將換擋模式調(diào)到滿格的S3級(jí)。
    3.這時(shí)候，可以將剎車(chē)松開(kāi)，將變速箱擋桿往前推（手動(dòng)模式減擋的方向）并保持大約10秒左右，直到儀表盤(pán)上顯示出一面小旗子，這時(shí)就說(shuō)明起跑控制模式啟動(dòng)了。
    4.最后，你還需要踩下油門(mén)踏板，通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)的巡航撥桿上下調(diào)節(jié)來(lái)選擇起步時(shí)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)你選擇好起步轉(zhuǎn)速，接下來(lái)需要做的就是扶穩(wěn)方向盤(pán)，在右手松開(kāi)擋桿的瞬間將油門(mén)踩到底。 

    當(dāng)然，和M3一樣，M5的LC模式也不是毫無(wú)限制，雖然我們目前也還沒(méi)聽(tīng)到M5的LC模式有限制使用次數(shù)的說(shuō)法，但毫無(wú)疑問(wèn)的是每進(jìn)行一次起跑控制都會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生不小的負(fù)擔(dān)。所以車(chē)主們請(qǐng)切記，一旦使用了LC模式，第二次使用之前一定要讓讓M5好好休息一會(huì)。

新M5啟動(dòng)LC模式的詳細(xì)操作方法與M3有什么異同？【點(diǎn)擊這里】