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四驅(qū)性能Audi Sport-奧迪RS 6

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    對(duì)于擁有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē),滑輪組測(cè)試主要是考量四驅(qū)系統(tǒng)的限滑能力和動(dòng)力分配能力。根據(jù)我們之前的經(jīng)驗(yàn),同平臺(tái)、同四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē)和SUV在電子限滑邏輯方面會(huì)有較大的差異,而RS 6作為一款旅行車(chē),剛好處于兩者之間。它既無(wú)法像Q7、Q8一樣輕松通過(guò)所有項(xiàng)目,也不會(huì)像RS 7一樣掙扎。最終在僅單前輪有附著力的測(cè)試中失敗,而其他項(xiàng)目都通過(guò)的相對(duì)輕松。

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