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加速時(shí)間奧迪(進(jìn)口)-奧迪S7

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:奧迪S7 2013款 4.0 TFSI quattro

    盡管早有心理準(zhǔn)備,最終成績(jī)還是有點(diǎn)令人吃驚。奧迪S6和S7的0-100km/h加速時(shí)間分別為4.16秒和4.29秒,都比官方數(shù)值快了0.4秒以上,甚至超越了564馬力的凱迪拉克CTS-V COUPE和560馬力的寶馬M5。

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    在0-400m加速測(cè)試中,兩款車跑得一樣快。記錄儀數(shù)據(jù)顯示它們所用時(shí)間都是12.70秒,精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位,絲毫不差,僅僅尾速相差了0.9km/h而已,這么巧的事情實(shí)屬少見,果然是親兄弟!

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    兄弟倆似乎達(dá)成了默契。0-100km/h加速環(huán)節(jié)是S6略微勝出,這一次又換成S7稍稍領(lǐng)先了。從曲線上看,二者在180km/h以下一直并駕齊驅(qū),在最后階段上S7努了一把,最終比S6快了0.32秒。

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    在像這樣的持續(xù)加速測(cè)試,車輛比拼的終究還是絕對(duì)的功率,相對(duì)來說起步技巧就顯得不那么具有決定性,所以盡管0-100km/h范圍內(nèi)可以領(lǐng)先CTS-V和C63 AMG,但0-200km/h的表現(xiàn)卻明顯不敵那些500多馬力的對(duì)手,落后了2秒多。

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