S6的內飾主要以黑色碳纖維飾板作為裝飾，而S7則可以選擇更高級、更典雅的木紋原色飾板。從賽場試駕車的配置來看，S7的配置要更高一些，比如座椅通風、座椅按摩這些配置，在我試駕的多臺S6上都沒有看到。

    S6和S7的車身中有大約20%的部件為鋁制，相比同類鋼制車身輕約15%。發動機艙內的橫桿和前后保險杠橫梁均為鋁質部件，前懸架塔頂也為鋁鑄件。儀表盤后方的一體支撐、車尾置物架、行李廂橫桿、前葉子板、車門、發動機蓋和行李廂蓋也都由鋁制成。最終，S6的整備質量為2025公斤，僅比3.0T版本的A6L稍重，S7受到掀背車身的影響，比S6要重25公斤，整備質量為2050公斤。

● 內飾：新材料是亮點

    S7的內飾進行了全面的運動化升級，從儀表到地板全部以黑色為主調。新加入的“鋁木”混合內飾裝飾板是S版車型的一大亮點，它將多層的薄木板與鋁板粘合在一起形成一個巨大的“多層三明治”。然后沿垂直方向切片，從而得到了鋁木相間的獨特內飾板。除此之外你還可以選擇碳纖維飾板以進一步增加運動性。

    黑色的真皮方向盤特意使用了對比強烈的白色縫線縫制，背后的換擋撥片也升級為更具高級感的金屬材質。同樣變化的還有油門和剎車踏板，也更換為不銹鋼材質。擋把和MMI的四個功能鍵也全部換為鋁制外觀，整體效果比A7更加豪華。

    拉開車門，坐進車艙，你會發現整個駕駛室的布局和設計與A7一樣，但它與奧迪A7主要展現豪華氣質有很大的差別。在配色和裝飾方面，奧迪S7明顯偏向運動和性能。

     奧迪S7的方向盤的手感相當棒，有種讓人愛不惜手的感覺。它的獨特之處在于細膩的白色縫線和那醒目的S7標識。另外，為了保證更好的駕駛樂趣，S7還配備了A7沒有的換擋撥片。