剎車距離比亞迪-秦新能源

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

定位變經(jīng)濟(jì)的秦EV，輪胎配置不怎么搶眼，最終的制動(dòng)成績(jī)42.9米，表現(xiàn)同樣不算好。

節(jié)選自《勤能補(bǔ)拙測(cè)試比亞迪秦EV高續(xù)航版頂配》

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秦EV300全力剎車的成績(jī)不錯(cuò)，除最后一次有點(diǎn)熱衰減之外，基本都能維持在40米左右，米其林3ST輪胎保證了抓地力，在眾多電動(dòng)車中表現(xiàn)突出，值得表?yè)P(yáng)。

節(jié)選自《到底能開(kāi)多遠(yuǎn)（1）測(cè)比亞迪秦EV300》

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剎車性能測(cè)試：

秦的剎車踏板回饋力度適中，行程較短，在整個(gè)剎車測(cè)試過(guò)程中，能明顯的感覺(jué)到制動(dòng)力的釋放很均勻、很線性，而且ABS彈腳的感受也很輕柔，給人的信心很足。最終實(shí)測(cè)38.86米的100-0km/h剎車成績(jī)?cè)谄囍艺J(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，表現(xiàn)不錯(cuò)。