車輛懸架比亞迪-秦新能源

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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懸架方面，秦100后懸架由扭力梁式非獨(dú)立懸架更換為多連桿獨(dú)立懸架后，車輛整體的操控感有提升，在高速過彎時(shí)對車身側(cè)傾的支撐性較好。盡管如此，秦100作為一款家用車，其懸架調(diào)校風(fēng)格依然以家用舒適為主，對路面細(xì)碎顛簸的過濾能力比較徹底，經(jīng)過減速帶時(shí)懸架表現(xiàn)較為穩(wěn)健，沒有出現(xiàn)多余的彈跳，好評(píng)。

節(jié)選自《緩解你的焦慮試駕2017款比亞迪秦100》