在第一頁的介紹中，與對手相比，塔利斯曼的軸距并沒有什么競爭力，可實際體驗又是怎么樣的呢？我們一起來看看。在調(diào)到正常駕駛坐姿后，身高178cm的體驗者頭部仍有一個拳頭的空間，至于后排則更加讓人滿意，翹個二郎腿不成問題。所以說這個級別的車型后排空間不必過多擔(dān)心，數(shù)據(jù)似乎只為比較而存在。值得一提的是，塔利斯曼后排鼓起挺明顯的，坐中間的乘客可能會不太高興。（注：空間體驗的照片來自我們之前的試駕文章）

『選裝的nappa真皮可以大大提升整個內(nèi)飾的質(zhì)感』

    塔利斯曼的座椅很厚實但并不是那種一坐就會窩進去的大沙發(fā)，保留了不錯的包裹性，而碩大的航空頭枕造型很不錯，據(jù)說能夠在碰撞時為頸部提供保護，但如果材質(zhì)更厚實些，尺寸再小點靠上去會更舒服。駕駛席則擁有八方向電動可調(diào)，帶座椅加熱，2.5L車型腰部支撐為手動調(diào)節(jié)，配置表上的電動腰部支撐和三組記憶座椅只在3.5L車型上才有配備。另外，泛著淡淡金屬光澤的nappa真皮座椅則是選裝配件，無論看起來還是摸起來都更有檔次。

    乘坐空間方面，前排不存在任何問題，我們直接來看看后排。首先后排座椅全系都提供了電動調(diào)節(jié)功能，你可以選擇在后排半躺著或者是坐著，空間方面則算不上奢侈，但是想要蹺起二郎腿也是小菜一碟，而全景天窗也讓整個車廂的空間顯得更加開闊。