● 動力/競品分析及總結(jié)   

    剛才的換擋撥片不知道是否讓你的小心臟稍微跳動了一下，但如果再告訴你，塔利斯曼搭載的就是天籟正在使用VQ系列V6發(fā)動機(jī)，你又會是怎么樣的表情？

   我們早前的試駕文章里已經(jīng)為大家做了簡單介紹，VQ系列發(fā)動機(jī)自1994年開始批量生產(chǎn)以來，已連續(xù)14年獲得世界十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)稱號。塔利斯曼共有2.5L和3.5L兩種排量可選擇，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩分別為190馬力（140kW）和243N·m，而3.5L發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩則分別為258馬力（190kW）和330N·m，與之相匹配的是來自格特拉克的6速手自一體變速箱。

駕乘體驗(yàn)

    塔利斯曼的動力系統(tǒng)則是日產(chǎn)大名鼎鼎的VQ系列V6發(fā)動機(jī)，自1994年開始批量生產(chǎn)以來，VQ系列在日產(chǎn)已經(jīng)服役了18個年頭，這款以“羽毛”為研發(fā)理念的系列發(fā)動機(jī)，最大特點(diǎn)就是絲般順滑的動力輸出。

    在塔利斯曼上所使用的是和天籟一樣的VQ發(fā)動機(jī)的低功率版本（在英菲尼迪車型上使用的大都是的轉(zhuǎn)速更高的高功率版本），采用60°夾角結(jié)構(gòu)，全鋁缸體、正時鏈條，并配備了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩分別是190馬力和243N·m，而3.5L發(fā)動機(jī)則擁有258馬力的最大功率和330N·m的最大扭矩，與之相匹配則是來自格特拉克的6速手自一體變速箱，配備了S擋功能以及手動換擋撥片。

    相比于價格曲高和寡的3.5L車型，2.5L車型顯然更值得我們關(guān)注的。發(fā)動機(jī)190馬力和243N•m的數(shù)據(jù)相比天籟要略高一些，應(yīng)付起1645kg重的塔利斯曼雖然算不上小菜一碟，但也是得心應(yīng)手。油門踏板比較輕，但是D擋下卻顯得很沉穩(wěn)，動力輸出非常線性，活塞像是泡在了熱巧克力中，運(yùn)轉(zhuǎn)得非常順滑，而6AT變速箱此時則會悄無聲息完成擋位切換，將轉(zhuǎn)速維持在較低的水平以節(jié)省油耗。