◆加速剎車測試

    關閉車身穩定系統，起步轉速控制在2800rpm左右，通過儀表能夠發現，渦輪帶有原地增壓功能。起步階段的反應非常迅猛，在四驅系統的幫助下，輪胎完全沒有打滑情況，加速表現一氣呵成。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

    剎車測試，雖然剎車腳感整體偏硬了一些，但是后段的制動力釋放非常充足，而且連續測試沒有出現熱衰減情況，成績表現較為穩定。大力制動下的車身姿態也保持的較為平直，對于一臺SUV車型而言，這樣的表現可以給出好評。

    SQ5起步有彈射模式，關閉車身穩定系統，將駕駛模式選擇到動態模式，同時踩下剎車和油門踏板，起步轉速可以保持在2500轉左右。此時松開剎車踏板，發動機動力會全部爆發將車身彈出。由于配備了四驅系統，在扭矩分配的作用下，車輪并沒有出現打滑的現象，可以很輕松的跑出最好的加速成績。在起步的一瞬間，加速的最大G值已經接近了1G，給人帶來的推背感相當強烈，SQ5起步時，抬頭比較明顯，在強大的動力輸出下，調校偏硬的懸架也受到了較大程度的壓縮。

    與SQ5價格最為接近的競爭對手就要數寶馬X3 xDrive35i莫屬了，在加速成績上，SQ5比寶馬X3 xDrive35i要快了1.35秒，簡直是完勝，沒有任何懸念。