| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 2.4 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 0.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 0.7 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 0.9 |
| 剎車 | 5.0 | 1.0 |
| 剎車距離 | 4.5 | 0.9 |
| 剎車踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.1 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.1 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.6 |
| 可控性 | 3.0 | 1.6 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 0.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.2 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.1 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.2 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.3 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.6 |
| 總分 | 33.0 | 18.6 |
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噪音表現(xiàn)
至于噪音表現(xiàn)，車輛60km/h時(shí)速以內(nèi)的噪音控制還是較為到位的，能夠營(yíng)造一個(gè)相對(duì)舒適的環(huán)境。但就像前文所說(shuō)，車速達(dá)到80km/h以上時(shí)就會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)明顯的問(wèn)題：第一，80km/h時(shí)速勻速行駛時(shí)會(huì)有一個(gè)明顯的共振點(diǎn)，共鳴振的耳朵很不舒服；第二，由于車身風(fēng)阻較大，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪確實(shí)特別大。
節(jié)選自《只為那份情懷 測(cè)北京BJ80 2.3T 珠峰版》
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由于車身剛毅的線條設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)方面肯定照顧得沒(méi)那么周全，隨之而來(lái)的風(fēng)噪自然也得忍著。此外，對(duì)于它的油耗，我也沒(méi)報(bào)什么希望，不過(guò)最終噪音和油耗測(cè)試的結(jié)果沒(méi)想象中那么差。
節(jié)選自《一只披著虎皮的狼 北京BJ80全面測(cè)試》
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