全新CR-V的乘坐空間優勢主要在后排腿部方面，177cm體驗者乘坐后排也有著近兩拳的距離，且得益于縱向空間的優勢，后排中央位置可以放腳；翼虎則是在前排頭部、后排頭部空間上有著微弱的優勢，這也肯定得益于翼虎車身高度的優勢。由于都配備了四驅系統，因此后排中央地臺高度都很明顯，但兩者地臺高度基本接近，一個iPhone 7 Plus橫放的高度而已。

● 前后排乘坐空間體驗

    體驗者身高178cm，前排座椅降至最低時兩車的頭部空間差別不大，翼虎有一拳，稍好一點點。翼虎的座椅坐姿稍低于歐藍德，這讓它有了一些優勢。后排腿部空間歐藍德要稍好一點，頭部基本一樣。

● 常規空間

    乘坐空間沒有變化，180cm的體驗者在前后排都能獲得不錯的乘坐感受，在同級別SUV中表現還可以，不過后排腿部空間沒有現款途觀大，而全新換代途觀軸距更是達到了2791mm，就空間來說翼虎真是拼不過。

■ 乘坐空間：

    身高176cm的體驗者坐入前排后，頭部空間1拳2指。此時的后排腿部有大于兩拳接近三拳的腿部空間，后排頭部空間1拳3指表現亦是相當不錯。另外值得一提的是，翼虎的座椅后背角度可以調節，能夠帶來更多的便利性。

    乘坐空間上，身高176cm的體驗者進入翼虎的前排，將座椅調到最低后，頭部空間約為4指，此時當他進入后排，且將椅背調到最傾斜/豎直位置時，頭部空間分別為1拳和3指，而腿部依然能保持約2拳的。與原先后排頭部僅能容1指的空間相比，新車的后排頭部空間算得上有了較大的改善。

    這次體驗空間的編輯身高1.76米，上面幾張圖能看到，途觀內部空間比翼虎大很多，另外翼虎由于設計的原因，橫向空間也偏拘束，駕駛位和副駕駛位有種包裹感。我想這個級別的家庭用戶，還是希望空間可以大一些吧。

    細心的讀者可能會發現其實翼虎軸距比途觀還要長6毫米，但車廂內空間卻比途觀小，這里涉及到設計理念不同的問題，包括發動機艙布局、座椅位置、懸架結構等等，都會對空間產生影響。途觀的設計取向肯定重點考慮了空間（當年它剛國產的時候就曾經加長），而翼虎則堅持自己的內飾設計感，以及對駕駛者的照顧（讓人感覺人車緊密相連），消費者做選擇時可以對號入座，看看自己更需要哪種表現。

● 乘坐空間

    在同級別里不算大，之前文章里同事已經介紹過，補充一些相關內容。它的前排橫向寬度稍窄，腿部空間受此影響顯得不是那么寬裕；前后排的坐墊看起來都比較單薄，但實際乘坐感受還算不錯，挺軟的。