● 繼續(xù)聊聊四驅(qū)——上滑輪！

    既然是一款斯巴魯車型，那么左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是必不可少的，須知道這既是一項(xiàng)能夠提升操控，又同時(shí)可以提升行駛安全性的配置。值得一提的是，同級(jí)別與之價(jià)位接近的車型，像它那樣配備四驅(qū)系統(tǒng)的并不多見。就力獅而言，這是一個(gè)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的硬件裝備。

    提到斯巴魯這個(gè)品牌，除了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有一樣?xùn)|西同樣是不能少的，那就是左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于斯巴魯車型來(lái)說(shuō)，這既是提升操控性的配置，也是規(guī)避危險(xiǎn)的主動(dòng)安全配置。說(shuō)實(shí)在點(diǎn)，就是車輛在濕滑路面也能有出色的循跡性。同級(jí)別車型中，配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型并不多，也是難能可貴的。

● 種類繁多的四驅(qū)系統(tǒng)：

    提到四驅(qū)系統(tǒng)，這可以說(shuō)是關(guān)于斯巴魯?shù)囊粋�(gè)無(wú)法回避的、也最令人頭疼的問(wèn)題。我們都知道斯巴魯所宣傳的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD），但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)這是所謂的設(shè)計(jì)理念，實(shí)際上斯巴魯旗下不同車系、不同排量甚至裝備不同變速箱的車型所采用的四驅(qū)系統(tǒng)可能都完全不同，而從很多官方的資料來(lái)看，廠商似乎并不是很樂(lè)意把具體技術(shù)詳細(xì)的介紹給廣大消費(fèi)者，一時(shí)間關(guān)于斯巴魯?shù)乃尿?qū)技術(shù)開始眾說(shuō)紛紜，甚至一些論壇為此展開辯論。

『來(lái)自官方的宣傳圖片』

據(jù)我說(shuō)知，現(xiàn)款力獅全系就配備三種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：

LINEARTRONIC變速箱搭配“ACTIVE TORQUE SPLIT AWD”既主動(dòng)扭矩分配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

6擋手動(dòng)變速箱搭配“VISCOUS CENTRE DIFFERENTIAL AWD”粘性耦合式中央差速器；

5擋自動(dòng)變速箱搭配“VARIABLE TORQUE DISTRIBUTION AWD”可變扭矩分配全驅(qū)系統(tǒng)。

我們測(cè)試的力獅2.5GT自然是上面所列的第三種，簡(jiǎn)稱“VTD”。