◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    得益于懸架末端出色的支撐性，力獅在全力剎車(chē)時(shí)姿態(tài)也是不錯(cuò)的，最終成績(jī)合格，在同級(jí)別里是一般水平。

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● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試：

    或許是期望過(guò)高的原因，即使39.32米的100-0km/h剎車(chē)距離已經(jīng)優(yōu)于同級(jí)別價(jià)位相近的部分合資中型車(chē)，但是我對(duì)這個(gè)成績(jī)依舊有點(diǎn)失望。在我看來(lái)，100-0km/h剎車(chē)距離最起碼都要在39米以?xún)?nèi)才算是斯巴魯轎車(chē)該有的水平。以汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，39.32米不過(guò)是一個(gè)合格的成績(jī)而已。與那些高端品牌中型車(chē)相比，這個(gè)成績(jī)也一般般。

    在全力剎車(chē)時(shí)，可以明顯感受到剎車(chē)系統(tǒng)初段的反應(yīng)很靈敏，而且輸出的制動(dòng)力也很強(qiáng)，但過(guò)后會(huì)有明顯的減弱，制動(dòng)力輸出在這個(gè)過(guò)程里面波動(dòng)較大，這在剎車(chē)曲線圖上也可以清晰地看出來(lái)。另外，偏軟的懸架在全力剎車(chē)時(shí)也無(wú)法提供充足的支撐力，尤其是車(chē)子臨近停下來(lái)的一刻，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)在讓人不太安心的左右晃動(dòng)，對(duì)剎車(chē)成績(jī)也造成了一定的影響。

◆ 剎車(chē)測(cè)試：

    托某汽車(chē)廠商的福，最近我們對(duì)于汽車(chē)的剎車(chē)能力極為關(guān)注，好在力獅的剎車(chē)成績(jī)還算不錯(cuò)，達(dá)到38.6米，沒(méi)有加速能力那么突出，不過(guò)也挺出乎意料的，因?yàn)閷?shí)際駕駛時(shí)的剎車(chē)腳感并沒(méi)有它成績(jī)表現(xiàn)出來(lái)的性能那樣好，這只能說(shuō)是設(shè)計(jì)理念的問(wèn)題，需要駕駛者去適應(yīng)了。