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動力系統(tǒng)馬自達(進口)-馬自達RX-8

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結構
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

動力系統(tǒng)

    最后還是來看RX-8最與眾不同的地方吧,RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動機。RENESIS這個名字源于Rotary Engine(循環(huán)引擎)和Genesis(創(chuàng)始)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機還有很多別名,米勒循環(huán)發(fā)動機、汪克爾發(fā)動機、三角活塞發(fā)動機都是它的不同叫法。它的工作方式完全不同于傳統(tǒng)的活塞往復式發(fā)動機,其工作原理是一個弧形邊的三角形轉(zhuǎn)子在長圓形氣缸中高速旋轉(zhuǎn),燃油在三角轉(zhuǎn)子與氣缸壁之間形成的不同空室內(nèi)完成進氣、壓縮、燃燒和做功。

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    由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特的運轉(zhuǎn)方式,它的燃燒效率更高,傳動也更直接,RX-8使用的這顆雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機排量為654×2=1308cc,但它卻能爆發(fā)出200多馬力,升功率水平不亞于傳統(tǒng)的3.0升發(fā)動機。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機結構簡單,它還有低噪音低振動的特點。雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動機有諸多優(yōu)點,但它的養(yǎng)護也很復雜,同樣另人頭疼。

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