剎車距離寶馬(進(jìn)口)-寶馬4系
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剎車測(cè)試
相比于之前測(cè)試的330i，430i的成績(jī)更好，但前后段的剎車力度釋放有些不勻，前段稍賊一些。在十次連續(xù)剎車后這臺(tái)車的剎車系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰減，剎車成績(jī)一直維持在39米上下，比較穩(wěn)定。
節(jié)選自《黑色魅影 測(cè)試寶馬430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版》
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剎車及操控
剎車沒(méi)什么可聊的，37米多的成績(jī)符合這臺(tái)車的價(jià)格和定位，原廠前對(duì)向四活塞的剎車卡鉗可以提供充足的剎車力度，普利司通搏天族S001表現(xiàn)也不錯(cuò)。
節(jié)選自《沒(méi)有花錢(qián)的不是 測(cè)新款寶馬440i xDrive》
100-0km/h剎車
我們之前測(cè)試進(jìn)口寶馬328i的時(shí)候曾經(jīng)感嘆它出色的剎車成績(jī)：36.68米。這次435i又給出了一個(gè)令人滿意的成績(jī)：36.75米。并且，這輛車的懸架系統(tǒng)很明顯經(jīng)過(guò)了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，它的剎車姿態(tài)像高性能跑車一樣異常沉穩(wěn)。
加速與制動(dòng)部分，寶馬435i都交出了一份滿意的答卷，不過(guò)對(duì)于435i，我們有理由要求它的剎車成績(jī)能更好一點(diǎn)，所以如果換上偏重于運(yùn)動(dòng)性或者更寬的輪胎，理論上它的成績(jī)會(huì)有進(jìn)一步提升。
節(jié)選自《更討人喜歡的“3系” 寶馬435i性能測(cè)試》
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