車輛懸架觀致汽車-觀致3
而在底盤懸架方面，仍然采用前輪驅動的形式我們并不感到意外，前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架的配置與先期上市的幾款車型其實并沒有區別。不同的是，為了能夠適應更惡劣的路況需要，減振器和減振彈簧做了一些調整，不僅行程更長，減振器也調校得更注重舒適性。
節選自《更時髦的新選擇！實拍觀致3五門版1.6T》
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而在底盤懸架方面，仍然采用前輪驅動的形式我們并不感到意外，前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架的配置與先期上市的幾款車型其實并沒有區別。不同的是，為了能夠適應更惡劣的路況需要，減振器和減振彈簧做了一些調整，不僅行程更長，減振器也調校得更注重舒適性。