飛馳在車內(nèi)還保留了不少古典設計，譬如推拉式的空調(diào)出風口，開閉之間的阻尼適中，手感很棒，精致的鍍鉻工藝及造型更是讓人欲罷不能。但讓我覺得有些奇怪的是，中控屏幕周圍的按鍵手感卻比較一般，甚至有一些松散，不知這是否是由于試駕車的緣故。

    整圈桃木加真皮材質(zhì)組成的方向盤尺寸有些大，三輻式的造型更偏運動，按鍵中的金屬撥桿相當漂亮，方向盤背后還配備了換擋撥片，能夠更好地提升駕駛樂趣。然而，方向盤上的按鍵阻尼很硬，手指需要花力氣才摁的下去，并且每次摁下都會伴隨“噠”的一聲，聲音清脆，動靜不小。而我覺得如果能將這按鍵觸感調(diào)節(jié)的再柔和些就再好不過了。

● 內(nèi)飾為古典和現(xiàn)代科技的結合

    在賓利飛馳V8內(nèi)，手能觸及的地方非真皮即實木。據(jù)說一輛飛馳會用掉14張牛皮和10㎡木飾面板。全部靠資深工匠手工裁制拼接而成。

    內(nèi)飾上，手工打造是賓利絕對的亮點，整個車內(nèi)幾乎被真皮包裹起來，縫合線非常均勻，車門與中控臺之間的搭配相當流暢，這足以表現(xiàn)出裝配工人們手藝的精湛，可以說只要我們能摸得到的地方，絕大部分都是真皮，剩下的就是實木和金屬的裝飾件了。

    在內(nèi)飾的顏色上，只要客戶提出的要求合理，賓利都會滿足，在它的工廠中，有一個部門叫做Mulliner，它是賓利的專屬定制部門，客戶可以根據(jù)自己的喜好來挑選自己愛車內(nèi)部的材料或不同的顏色搭配等。

    儀表的造型非常簡潔，340km/h的最高時速足以表現(xiàn)出它的內(nèi)涵，也讓看的人心潮澎湃。只是它的多功能顯示屏為全英文顯示，沒有中文顯示對于信息的讀取還是不夠方便。

    中控臺上的時鐘、金屬出風口和復古的開關，讓每個小部件都擁有一種藝術品的氣質(zhì)，對于細節(jié)的處理非常精致，摸上去讓人愛不釋手。

● 手工打造的內(nèi)飾到處是藝術品

    與現(xiàn)款歐陸（原歐陸GT）仍出自同平臺的飛馳采用了與前者同樣的設計風格，純手動打造，帶有些許復古氣息，每個部件都是那么的精致。身處其中，只剩下不住的驚嘆，這種感受豈是奢華二字可以形容？

    充滿金屬質(zhì)感的空調(diào)調(diào)節(jié)提手，還有手感飽滿的變速箱擋把都夠讓人把玩上一陣子。每一縷光澤、每一處接縫，甚至每一道弧線的處理，都另人無不贊嘆工程師們巧奪天工的技巧。我終于明白為什么人們會對奢侈品趨之若鶩，它們就像是一件一件的藝術品，而藝術品是無價的。

    飛馳提供了兩種啟動車輛的方法，一是按鍵式啟動，二是傳統(tǒng)的擰鑰匙啟動。與許多有賽車血統(tǒng)的品牌一樣，鑰匙孔被設計在方向盤的左側，便于車手上車時用左手啟動車輛，右手掛擋，以節(jié)省時間。現(xiàn)在如此設計，多半是為了一種傳承吧。

■ 內(nèi)飾：細節(jié)進行重新設計與優(yōu)化，科技化配置更豐富。

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