中控方向盤賓利-飛馳
飛馳在車內還保留了不少古典設計，譬如推拉式的空調出風口，開閉之間的阻尼適中，手感很棒，精致的鍍鉻工藝及造型更是讓人欲罷不能。但讓我覺得有些奇怪的是，中控屏幕周圍的按鍵手感卻比較一般，甚至有一些松散，不知這是否是由于試駕車的緣故。
整圈桃木加真皮材質組成的方向盤尺寸有些大，三輻式的造型更偏運動，按鍵中的金屬撥桿相當漂亮，方向盤背后還配備了換擋撥片，能夠更好地提升駕駛樂趣。然而，方向盤上的按鍵阻尼很硬，手指需要花力氣才摁的下去，并且每次摁下都會伴隨“噠”的一聲，聲音清脆，動靜不小。而我覺得如果能將這按鍵觸感調節的再柔和些就再好不過了。
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● 內飾為古典和現代科技的結合
在賓利飛馳V8內，手能觸及的地方非真皮即實木。據說一輛飛馳會用掉14張牛皮和10㎡木飾面板。全部靠資深工匠手工裁制拼接而成。
內飾上，手工打造是賓利絕對的亮點，整個車內幾乎被真皮包裹起來，縫合線非常均勻，車門與中控臺之間的搭配相當流暢，這足以表現出裝配工人們手藝的精湛，可以說只要我們能摸得到的地方，絕大部分都是真皮，剩下的就是實木和金屬的裝飾件了。
在內飾的顏色上，只要客戶提出的要求合理，賓利都會滿足，在它的工廠中，有一個部門叫做Mulliner，它是賓利的專屬定制部門，客戶可以根據自己的喜好來挑選自己愛車內部的材料或不同的顏色搭配等。
儀表的造型非常簡潔，340km/h的最高時速足以表現出它的內涵，也讓看的人心潮澎湃。只是它的多功能顯示屏為全英文顯示，沒有中文顯示對于信息的讀取還是不夠方便。
中控臺上的時鐘、金屬出風口和復古的開關，讓每個小部件都擁有一種藝術品的氣質，對于細節的處理非常精致，摸上去讓人愛不釋手。
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● 手工打造的內飾到處是藝術品
與現款歐陸（原歐陸GT）仍出自同平臺的飛馳采用了與前者同樣的設計風格，純手動打造，帶有些許復古氣息，每個部件都是那么的精致。身處其中，只剩下不住的驚嘆，這種感受豈是奢華二字可以形容？
充滿金屬質感的空調調節提手，還有手感飽滿的變速箱擋把都夠讓人把玩上一陣子。每一縷光澤、每一處接縫，甚至每一道弧線的處理，都另人無不贊嘆工程師們巧奪天工的技巧。我終于明白為什么人們會對奢侈品趨之若鶩，它們就像是一件一件的藝術品，而藝術品是無價的。
飛馳提供了兩種啟動車輛的方法，一是按鍵式啟動，二是傳統的擰鑰匙啟動。與許多有賽車血統的品牌一樣，鑰匙孔被設計在方向盤的左側，便于車手上車時用左手啟動車輛，右手掛擋，以節省時間�，F在如此設計，多半是為了一種傳承吧。
