車輛懸架勞斯萊斯-魅影

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

相關車型：魅影 2013款 6.6T 標準型

勞斯萊斯將魅影的這套懸架稱之為“魔毯”，大多數情況下它確實表現舒適和穩定，化解路面顛簸。減振器與彈簧的配合很和諧，經過路面破損時車身起伏被控制的很好，坐在車內不會感覺車身在上下忽悠。不過舒適并不是魅影的全部，畢竟它與寶馬7系有關聯，運動性還是有的。特別是當你高速進入到盤橋的匝道時，車身的穩定性超過預期，懸架在支撐著車身，雖然有側傾，但你并不會覺得害怕，前255/40 R21和后285/35 R21規格的Continental CSC5輪胎將車身緊緊地“粘”在地面上，有時我真的很想繼續踩油門，試探一下它的極限究竟在哪里，不過想到這車不是我的，且如果撞壞了可能賠上全部身家也不夠，立刻就放棄了。