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加速時間英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX60(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

加速測試

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 四驅全能版汽車之家汽車之家
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    由于QX60混動版的動力并不算很強,再加上四驅系統(tǒng)以及CVT變速箱的幫忙,起步階段車輪沒有任何打滑。發(fā)動機的最大加速度才0.5g,前半段基本都維持在0.4g左右,沒什么推背感,整個過程波瀾不驚。一腳地板油下去發(fā)動機轉速直逼6000rpm,CVT變速箱會模擬一下?lián)Q擋,把轉速拉回到4000rpm,之后再來一次“升擋”,在“三擋”完成破百。這樣的舉動對于加速過程沒有任何實質性影響,只是在主觀上給人一些運動的感覺。最終成績9.13秒,對于一臺自重將近2.2噸的2.5T車型來說已經很不錯了。

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