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動(dòng)力系統(tǒng)SRT-挑戰(zhàn)者 SRT

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

SRT 挑戰(zhàn)者 SRT 2015款 SRT Hellcat

    這臺(tái)性能怪獸,不僅是加上個(gè)機(jī)械增壓那么簡單,道奇替換掉了6.4L SRT發(fā)動(dòng)機(jī)上接近90%的部件,換上更結(jié)實(shí)的曲軸以及鍛造的活塞、連桿,同時(shí)減小了一部分活塞行程,獲得了這臺(tái)6.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)大的動(dòng)力必然帶來十足的熱量,所以每個(gè)活塞上甚至都有機(jī)油冷卻的設(shè)計(jì)來承受更高的熱量及壓強(qiáng)。

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