四驅系統：通過性尚可，脫困能力強

    這款車的四驅系統我們已經在之前的玩轉四驅詳細的介紹過了（鏈接），在這里就簡單介紹一下。這套四驅系統是基于前驅平臺打造的適時四驅系統，按說能力應該比較一般。不過強大的4ETS電子限滑幫它實現了對打滑車輪的比較及時、有力地鎖止，使得整套四驅系統的能力也得到了加強，在我們的測試中，順利的通過了前二后一的三個滑輪組的考驗。

    奔馳GLA與A級車一樣來自于奔馳的緊湊型橫置前驅平臺，其適時四驅的結構也較為簡單，中央差速器采用了電液控制的多片離合器結構。日常駕駛時，動力主要專遞至前橋，當路況需要時，多片離合器壓緊，理論上最多有50%的動力經過傳動軸傳遞至后橋。

● 四驅結構介紹

    奔馳GLA250 4MATIC采用的是基于橫置發動機平臺的適時四驅系統，在電子系統檢測到車輪打滑等情況下，會通過多片離合器式限滑差速器來分配前后動力，在極端條件下后軸最多可以得到50%的動力分配。四個車輪有電子輔助，可以輔助完成輪間動力傳遞。