0-100km/h加速測試

   切換到運動模式后，內燃機會啟動做好準備。剎車油門到底后轉速還會稍微上揚，放開剎車后車輪沒有明顯打滑，前半段的動力感覺還是挺充沛的，后段有點減緩趨勢。因為沒了換擋動作，所以加速感比較弱，但成績可不慢，8.83秒的加速時間完爆同級混動對手。

    0-100公里/小時加速測試中凌派成績為10.68秒，也是主流的樣子。起步時輪胎沒有打滑，懸架的形變也幾乎沒有，這也是多數使用CVT變速箱車型所一致的表現。起步后的加速感受比較明顯，如果選用S擋變速箱會有模擬換擋動作，相比轉速表一直頂在高轉速，模擬換擋在日常中對于駕駛氛圍的調劑還是有一些的。

● 加速測試：

    關閉車身穩定控制系統、ECON智能綠色節能輔助系統、發動機自動啟停系統，讓車子擺脫所有電子安全系統的束縛，并且把變速箱的擋位切入S擋，踩緊剎車踏板一腳油門到底。此時，發動機轉速表的指針鎖定在2300rpm，顯然這是出于對CVT變速箱的保護。

    隨即迅速松開剎車踏板，車子毫不猶豫地起步出發，起步的響應速度明顯快過傳統的AT變速箱。然而，礙于發動機自身的動力水平并不是特別強悍，以及CVT變速箱自身的特性問題，整個提速過程動力給人的感覺顯得平淡無奇。當然，感覺歸感覺，事實是它在加速測試上交出了讓人欣喜的答卷，最終我們測得新款凌派的0-100km/h加速時間是10.05秒。另外，在連續10次測試里面，它的加速成績變化并不大，基本上是在10.05-10.20秒之間徘徊，CVT變速箱的穩定性值得肯定。

    10.05秒是一個什么概念？它比我們之前測試的老款凌派快了將近1秒（2013款是11.04秒，詳情請點擊這里），動力性能的提升很明顯。與同樣采用1.8L排量自然吸氣發動機、自動變速箱的同級別競爭對手相比，這個成績也很不錯，僅比主打運動的同門兄弟思域慢了0.23秒。

● 測試成績部分

◆ 0-100km/h加速

    凌派的變速箱允許2500rpm起步，整段加速感并不強烈，加速的線性程度比較高。在60km/h換入2擋，從圖中可以看出變速箱的表現相當優異，平順性以及換擋速度都非常好，最終凌派用2擋突破100km/h，用時11.04秒，屬于比較一般的家用車水準，與同級別緊湊型車相比優勢不大。