油耗測試

    油耗測試環(huán)節(jié)，我們?nèi)�程開啟經(jīng)濟(jì)模式以及自動啟停功能，兩位選手采用同樣行駛路線，并且將空調(diào)溫度調(diào)至22℃。

    最終結(jié)果，凱迪拉克CT5行駛了104.3km，消耗燃油11.03升，平均時速31.9km/h，最終成績?yōu)?0.6L/100km。沃爾沃S60行駛里程為105km，消耗燃油8.75升，最終成績?yōu)?.3L/100km。

● 油耗測試：綜合油耗7.0升/100公里。

    油耗測試期間，我們總共行駛了116.4公里，由于氣溫較低，我們并未開啟空調(diào)。整段路程共消耗95號汽油8.12升，經(jīng)過換算百公里綜合油耗約為7.0升，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在同級別車型中算是比較優(yōu)秀的了。

● 油耗測試：

    沃爾沃研發(fā)Drive-E系列發(fā)動機(jī)的其中一個原因就是為了節(jié)能減排，而測試車型搭載的1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為目前Drive-E系列最小排量的發(fā)動機(jī)，它的表現(xiàn)更加值得期待。另外，為了讓S60L能達(dá)到更好的節(jié)能減排效果，沃爾沃還為它配備了ECO+模式以及發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)。

    在測試油耗時，變速箱一直處于D擋，而ECO+模式以及發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)均是開啟的狀態(tài)。另外，考慮到當(dāng)時廣州的氣溫只有13℃，因此空調(diào)系統(tǒng)只是送風(fēng)，沒有開啟A/C。總而言之，車輛的一切設(shè)定就是為了盡量以最節(jié)油的方式來進(jìn)行測試。

    經(jīng)過146.7公里的綜合路況駕駛，這臺沃爾沃S60L消耗了11.75升汽油，計算出來的百公里油耗是8.0L。以一臺搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)、整備質(zhì)量超過1.6噸的中型車來衡量，這樣的成績讓人滿意，遠(yuǎn)低于我們?yōu)橹行蛙嚩ㄏ碌挠秃臉?biāo)準(zhǔn)。只可惜這個成績也沒有給我們帶來驚喜，須知道我們之前實測的2015款寶馬316Li的百公里油耗不過是7.3L而已。

    發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)為沃爾沃S60L降低油耗和廢氣排放提供了一定的幫助，它的啟動速度、運(yùn)行邏輯都沒有問題，只是啟動時的動作生硬而且偏大，有點兒掉檔次。另外，它的ECO+模式可以減緩發(fā)動機(jī)、變速箱以及油門踏板的響應(yīng)速度，不僅對降低油耗起到一定的幫助，而且還可以讓你舒舒服服、輕輕松松地駕駛，長久使用甚至可以讓你改掉大腳油門的駕駛習(xí)慣。

    新的Drive-E動力總成在燃油性方面也是很注重的，雖然搭載的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，但是實測后油耗著實給了我們驚喜。在保持平均時速30km/h左右的綜合路況下行駛了約104公里之后，這臺沃爾沃S60L T4智遠(yuǎn)版給出了8.8L的百公里油耗，這個數(shù)值對一臺搭載了2.0T發(fā)動機(jī)的車型來說可說是相當(dāng)不錯了。

● 油耗測試

    S60L全系標(biāo)配了發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相比其競爭對手的同類系統(tǒng)有過之而無不及。它的好用之處在于：堵車時短距離挪車后，可以將擋位掛入P擋以再次主動啟動啟停系統(tǒng)，與奔馳類似；另外，它可以“停”很長時間，我試著讓發(fā)動機(jī)“停”了近10分鐘，車輛依舊沒有自動點火，目前我還沒發(fā)現(xiàn)有哪款帶啟停系統(tǒng)的車能做到這么久。當(dāng)然，為了還原更真實的綜合路況油耗情況，在油耗測試中我們并沒有刻意讓發(fā)動機(jī)長時間處在熄火狀態(tài)下。如果你開著S60L遇到嚴(yán)重?fù)矶拢�理論上說你的油耗也不會高得離譜。

    11L/100km的油耗成績并不十分好看，結(jié)合車型級別和動力水平來說，這個成績倒是可以接受。畢竟S60L的變速箱只有6個擋位，它在60km/h時無法升入6擋，120km/h時的轉(zhuǎn)速也比對手們高一點，這讓它沒能獲得驚艷的油耗成績。（符合同級別水準(zhǔn)）