油耗測試

    油耗測試環節，我們全程開啟經濟模式以及自動啟停功能，兩位選手采用同樣行駛路線，并且將空調溫度調至22℃。

    最終結果，凱迪拉克CT5行駛了104.3km，消耗燃油11.03升，平均時速31.9km/h，最終成績為10.6L/100km。沃爾沃S60行駛里程為105km，消耗燃油8.75升，最終成績為8.3L/100km。

● 油耗測試：綜合油耗7.0升/100公里。

    油耗測試期間，我們總共行駛了116.4公里，由于氣溫較低，我們并未開啟空調。整段路程共消耗95號汽油8.12升，經過換算百公里綜合油耗約為7.0升，燃油經濟性表現在同級別車型中算是比較優秀的了。

● 油耗測試：

    沃爾沃研發Drive-E系列發動機的其中一個原因就是為了節能減排，而測試車型搭載的1.5T四缸發動機作為目前Drive-E系列最小排量的發動機，它的表現更加值得期待。另外，為了讓S60L能達到更好的節能減排效果，沃爾沃還為它配備了ECO+模式以及發動機自動啟停技術。

    在測試油耗時，變速箱一直處于D擋，而ECO+模式以及發動機自動啟停系統均是開啟的狀態。另外，考慮到當時廣州的氣溫只有13℃，因此空調系統只是送風，沒有開啟A/C。總而言之，車輛的一切設定就是為了盡量以最節油的方式來進行測試。

    經過146.7公里的綜合路況駕駛，這臺沃爾沃S60L消耗了11.75升汽油，計算出來的百公里油耗是8.0L。以一臺搭載1.5T四缸發動機、整備質量超過1.6噸的中型車來衡量，這樣的成績讓人滿意，遠低于我們為中型車定下的油耗標準。只可惜這個成績也沒有給我們帶來驚喜，須知道我們之前實測的2015款寶馬316Li的百公里油耗不過是7.3L而已。

    發動機自動啟停系統為沃爾沃S60L降低油耗和廢氣排放提供了一定的幫助，它的啟動速度、運行邏輯都沒有問題，只是啟動時的動作生硬而且偏大，有點兒掉檔次。另外，它的ECO+模式可以減緩發動機、變速箱以及油門踏板的響應速度，不僅對降低油耗起到一定的幫助，而且還可以讓你舒舒服服、輕輕松松地駕駛，長久使用甚至可以讓你改掉大腳油門的駕駛習慣。

    新的Drive-E動力總成在燃油性方面也是很注重的，雖然搭載的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，但是實測后油耗著實給了我們驚喜。在保持平均時速30km/h左右的綜合路況下行駛了約104公里之后，這臺沃爾沃S60L T4智遠版給出了8.8L的百公里油耗，這個數值對一臺搭載了2.0T發動機的車型來說可說是相當不錯了。

● 油耗測試

    S60L全系標配了發動機自動啟停系統，這套系統相比其競爭對手的同類系統有過之而無不及。它的好用之處在于：堵車時短距離挪車后，可以將擋位掛入P擋以再次主動啟動啟停系統，與奔馳類似；另外，它可以“停”很長時間，我試著讓發動機“停”了近10分鐘，車輛依舊沒有自動點火，目前我還沒發現有哪款帶啟停系統的車能做到這么久。當然，為了還原更真實的綜合路況油耗情況，在油耗測試中我們并沒有刻意讓發動機長時間處在熄火狀態下。如果你開著S60L遇到嚴重擁堵，理論上說你的油耗也不會高得離譜。

    11L/100km的油耗成績并不十分好看，結合車型級別和動力水平來說，這個成績倒是可以接受。畢竟S60L的變速箱只有6個擋位，它在60km/h時無法升入6擋，120km/h時的轉速也比對手們高一點，這讓它沒能獲得驚艷的油耗成績。（符合同級別水準）