四驅(qū)結(jié)構(gòu)長安汽車-長安CS75

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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四驅(qū)測試

或許是考慮到動力與傳動系統(tǒng)匹配的關(guān)系，這一次廠家推出的四驅(qū)車都是1.8T自動擋，其四驅(qū)系統(tǒng)是由博格華納提供的NexTrac適時四驅(qū)，采用多片離合器式中央限滑差速器。目前許多城市SUV都配備了這套四驅(qū)系統(tǒng)，其中也包含了對手哈弗H6，只不過長安CS75的四驅(qū)版增加了四驅(qū)鎖止模式，也是通過鎖緊多片離合器來實現(xiàn)的。

節(jié)選自《多方位升級測試長安CS75自動四驅(qū)版》

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相較于外觀內(nèi)飾和配置的不同，四驅(qū)版的潛在消費者更關(guān)心的自然是搭載四驅(qū)系統(tǒng)后的整車駕乘性能。不出意料，CS75的四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納的NexTrac，這套系統(tǒng)在哈弗H6等主流中國品牌SUV以及幾款韓系SUV中均有配備，算是一套成熟的系統(tǒng)，只不過CS75四驅(qū)版增加了四驅(qū)鎖止模式，可以在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來接通四驅(qū)系統(tǒng)。