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剎車距離長安汽車-長安CS75

2/剎車測試 銳騰40.56米,CS75 41.34米。

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    剎車方面,兩車的實(shí)測成績表現(xiàn)差異不大,其中銳騰的數(shù)據(jù)為40.56米,以不到1米的優(yōu)勢領(lǐng)先與CS75的41.34米。雖然兩車有著不同的懸架調(diào)校,但在全力制動(dòng)時(shí)車尾上翹的情況都比較明顯,當(dāng)然介于SUV車型的產(chǎn)品定位,我覺得這樣的姿態(tài)算是可以接受的。

● 100kmh-0剎車測試

    100km/h-0剎車比較穩(wěn)定且成績比較優(yōu)秀,成績基本穩(wěn)定在38米多,對于CS75來說應(yīng)該算是非常好的成績。以往我們測試過的1.8T和2.0L成績都是在40米以上。而這次我測試的這款車,在測試時(shí)就可以很明顯感覺到制動(dòng)力度比較足,制動(dòng)距離比較短也是在情理之中。

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    跟競品車型相比,CS75 1.5T車型的剎車距離也有比較明顯的優(yōu)勢,同級別中國品牌SUV多數(shù)都在40米左右,或者40米以上,而CS75 38米多的剎車距離,在同級別可以算是優(yōu)秀水平。

剎車測試

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    長安CS75的剎車腳感不錯(cuò),懸架初段軟,后段有支撐力,既能保證舒適性,還能提升它的操控表現(xiàn)。從緊急剎車時(shí)的姿態(tài)就能看出,這款車的底盤要比不少日韓系SUV更好。

  ■ 100-0km/h剎車測試

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    在剎車測試中,CS75的懸架對于車身的支撐表現(xiàn)出色,懸架將車身穩(wěn)穩(wěn)的拉住,并沒有出現(xiàn)過于嚴(yán)重的點(diǎn)頭。最終成績?yōu)?2.93米,離我們認(rèn)為優(yōu)秀的范圍還差了一點(diǎn)點(diǎn),整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

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    全力制動(dòng)時(shí),看得出CS75的前懸架調(diào)校還是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的,支撐力很強(qiáng),點(diǎn)頭現(xiàn)象并不是很明顯,姿態(tài)比較優(yōu)雅。最終成績?yōu)?3.24米,這個(gè)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

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