●100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

    制動(dòng)的表現(xiàn)比較出色，剎車的姿態(tài)比較平穩(wěn)，成績(jī)也挺出色，37.32米的成績(jī)?cè)赟UV算是非常不錯(cuò)了。連續(xù)多腳的全力剎車測(cè)試之后，有一些熱衰減，不過(guò)衰減的幅度在合理的范圍內(nèi)。

2/剎車測(cè)試

    剎車的表現(xiàn)上，兩車都表現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，兩車的懸架系統(tǒng)支撐性都很出色，都讓車身保持了優(yōu)秀的姿態(tài)。而在最終成績(jī)上，保時(shí)捷繼續(xù)展現(xiàn)了其不可一世的態(tài)度，Macan不僅連續(xù)多組成績(jī)的起伏非常小，而且數(shù)據(jù)都在優(yōu)秀范圍內(nèi)。而捷豹F-PACE也不遜色多少，最終成績(jī)比Macan多了不到1米，同樣在優(yōu)秀范圍之內(nèi)。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：

    兩款車的剎車成績(jī)都很出色，2.0T車型剎車成績(jī)?yōu)?6.96米，3.0T車型為36.9米，發(fā)揮非�？煽糠�(wěn)定，而且剎車姿態(tài)也特別從容，是高性能車的應(yīng)有水平，令人很滿意。