剎車距離捷豹(進口)-捷豹F-PACE

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅R-Sport運動版

●100km/h-0制動測試

制動的表現(xiàn)比較出色，剎車的姿態(tài)比較平穩(wěn)，成績也挺出色，37.32米的成績在SUV算是非常不錯了。連續(xù)多腳的全力剎車測試之后，有一些熱衰減，不過衰減的幅度在合理的范圍內。

節(jié)選自《不甘中庸測試2018款捷豹F-PACE 2.0T》

相關車型：捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅R-Sport運動版

2/剎車測試

剎車的表現(xiàn)上，兩車都表現(xiàn)出了極高的水準，兩車的懸架系統(tǒng)支撐性都很出色，都讓車身保持了優(yōu)秀的姿態(tài)。而在最終成績上，保時捷繼續(xù)展現(xiàn)了其不可一世的態(tài)度，Macan不僅連續(xù)多組成績的起伏非常小，而且數(shù)據(jù)都在優(yōu)秀范圍內。而捷豹F-PACE也不遜色多少，最終成績比Macan多了不到1米，同樣在優(yōu)秀范圍之內。

節(jié)選自《后生可畏捷豹F-PACE對比保時捷Macan》