車輛懸架捷豹(進(jìn)口)-捷豹F-PACE

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：捷豹F-PACE 2021款 250PS

節(jié)選自《解讀低配車實(shí)拍最便宜新款捷豹F-PACE》

相關(guān)車型：捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版

節(jié)選自《不甘中庸測試2018款捷豹F-PACE 2.0T》

相關(guān)車型：捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運(yùn)動(dòng)版

底盤方面，F(xiàn)-PACE采用了前雙叉臂+后H型多連桿獨(dú)立懸架，并且2018款除了入門級(jí)車型外，全系都配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用了多片離合器式的中央差速器結(jié)構(gòu)。這在很大程度上彌補(bǔ)了老款車型只有3.0SC才能配備四驅(qū)系統(tǒng)的尷尬，大幅降低了四驅(qū)版本車型的準(zhǔn)入門檻。如今在F-PACE全系5款車型中，除了最低配為后驅(qū)外，其它4款車型均為四驅(qū)。

節(jié)選自《重“芯”登場試捷豹F-PACE 2.0T運(yùn)動(dòng)版》