● 100-0km/h剎車測(cè)試：39.4米

    剎車測(cè)試過(guò)程中，途安L表現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性，雖然從姿態(tài)來(lái)看，前懸壓縮會(huì)相對(duì)較多，因此看著有比較明顯的點(diǎn)頭情況，這主要原因是它相對(duì)偏舒適的懸架設(shè)定造成的，但對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)也屬正常。

    最終實(shí)測(cè)39.4米的剎車成績(jī)表現(xiàn)也比較喜人，而且整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，它成績(jī)的上下起伏很小，基本都維持在39-39.6米這個(gè)范圍之間。

剎車:38.01米制動(dòng)距離

    全力制動(dòng)時(shí)，前懸架減振套桶會(huì)受到明顯的擠壓，車頭前傾的較為明顯，姿態(tài)不算太美觀，不過(guò)作為MPV車型也能算可以接受了。制動(dòng)力全程保持在-1g左右，并且在10次測(cè)試中表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，最終平均100-0km/h制動(dòng)距離為38.01米，表現(xiàn)也比現(xiàn)款車型此前測(cè)試的現(xiàn)款車型42.5米提升顯著。

◆ 剎車測(cè)試：

    途安的剎車力度很強(qiáng)，瞬間加速度G值可達(dá)到-1.2，但當(dāng)輪胎無(wú)法承受如此高的G值開始打滑的時(shí)候，ABS系統(tǒng)的表現(xiàn)似乎有些猶豫不決，剎車力度松懈了過(guò)多，結(jié)果我們看到一條幅度較大的G值曲線，最終剎車成績(jī)?yōu)?2.5米，表現(xiàn)合格。

 
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