● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔

    雪佛蘭品牌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上一直是簡(jiǎn)單直接，選材和科技感方面一向保守，在同級(jí)別中屬于有特點(diǎn)但缺乏質(zhì)感的一類。即便如探界者、邁銳寶XL等旗艦車型，也不容易找到高級(jí)感。不過(guò)，此類風(fēng)格用在創(chuàng)酷上倒是并無(wú)違和感，與其定位相符，初次坐進(jìn)車內(nèi)也不會(huì)有心理落差。

    用料方面仍有遺憾，中控臺(tái)基本都是硬塑料，中間的藍(lán)色皮革是非常薄的一層，手感依舊偏硬。作為一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)接近14萬(wàn)元的產(chǎn)品，非常不應(yīng)該。但是，做工水平還是挺不錯(cuò)的，接縫均勻，也并無(wú)異響，裝配工藝令人滿意。

    中控臺(tái)的操作邏輯合理，8英寸多媒體屏幕支持觸控，同時(shí)也保留了部分實(shí)體按鍵，現(xiàn)今來(lái)看，這依然是最合理的操作形式之一。多媒體系統(tǒng)包含了藍(lán)牙、Carplay、高德地圖等主流功能，日常所需基本齊全。語(yǔ)音操控也是支持的，功能不少。實(shí)際體驗(yàn)時(shí)響應(yīng)速度還可以，識(shí)別準(zhǔn)確率一般，具備一定的實(shí)用性，但還有進(jìn)步空間。

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    配置方面，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、ESC、多功能方向盤、藍(lán)牙、LED日行燈、自動(dòng)大燈、全車車窗一鍵升降和PM2.5過(guò)濾，而頂配車型還帶有主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、全景天窗、LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車影像、主動(dòng)剎車、車道保持等功能。

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    儀表盤也是一樣，在維特拉的儀表盤上兩塊實(shí)體表盤分列兩側(cè)，中央為一塊行車電腦的液晶顯示屏，看起來(lái)較為傳統(tǒng)。創(chuàng)酷則采用了一塊巨大的液晶屏取代左側(cè)傳統(tǒng)的時(shí)速表盤，看起來(lái)更為時(shí)尚，也更有科技感。

    維特拉配備有撥片換擋功能，而且相比創(chuàng)酷，通過(guò)它的多功能方向盤還能控制更多的車載系統(tǒng)，如創(chuàng)酷不具備的定速巡航以及CarPlay功能。再看創(chuàng)酷，它的方向盤為四向調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同體型的駕駛者，配置更為人性化。

    這兩款車都配有帶觸控功能的中控顯示屏，并帶有GPS導(dǎo)航功能，屏幕上的操作便利程度不相上下。不過(guò)維特拉配備了這一級(jí)別車型中不多見(jiàn)的CarPlay功能，通過(guò)它能夠提供更加豐富便利的娛樂(lè)和行車輔助功能。雪佛蘭的MyLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)在創(chuàng)酷上也有所配備（查看MyLink車載系統(tǒng)體驗(yàn)文章請(qǐng)點(diǎn)這里），這套系統(tǒng)對(duì)安卓用戶的支持程度更高，而且創(chuàng)酷還帶有安吉星功能。對(duì)于使用蘋果手機(jī)的用戶，顯然維特拉帶有的CarPlay更好用，不過(guò)創(chuàng)酷上的MyLink+安吉星系統(tǒng)則可以照顧到更多的安卓用戶，因此總體而言創(chuàng)酷的車載娛樂(lè)系統(tǒng)使用的便利性也不會(huì)差上多少。

    創(chuàng)酷目前配備的還是手動(dòng)空調(diào)，在現(xiàn)在看來(lái)，旗艦版車型配以這樣的配置有些說(shuō)不過(guò)去。所以相比起來(lái)，維特拉上的單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)在舒適性上會(huì)更高一些。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

● 內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔，空調(diào)面板用料一般

    創(chuàng)酷車內(nèi)的大部分地方做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的，符合同價(jià)位車型的水準(zhǔn)。在一些細(xì)節(jié)上，它也表現(xiàn)出很強(qiáng)的品質(zhì)感，比如真皮方向盤精細(xì)的縫線。這些元素在對(duì)手們的高配車型上也都存在，具體哪個(gè)更做工更好，等以后我們做對(duì)比測(cè)試時(shí)再來(lái)仔細(xì)比對(duì)吧。

    空調(diào)控制面板可以說(shuō)是創(chuàng)酷車內(nèi)唯一一處不能讓人滿意的地方，它的覆蓋材料明顯與周圍的飾板不搭調(diào)。旋鈕的阻尼比較大，擋位也不是很清晰，比起車內(nèi)的氛圍顯得略低檔。MyLink系統(tǒng)是隨著創(chuàng)酷首次來(lái)到國(guó)內(nèi)的，我的同事在海外試駕創(chuàng)酷時(shí)對(duì)它贊不絕口，接下來(lái)我們研究研究它到底有什么絕活。

● MyLink系統(tǒng)體驗(yàn)：支持Siri，超贊

    首先，MyLink系統(tǒng)最基本的功能是充當(dāng)車輛基本的多媒體系統(tǒng)，并承擔(dān)了車輛的部分功能設(shè)置。不過(guò)它其實(shí)也不簡(jiǎn)單，因?yàn)樗�涵蓋了相當(dāng)多的車輛功能的設(shè)置。這其中有許多個(gè)性化設(shè)置，有些設(shè)置在價(jià)格更高的車型上也找不到，這給了車主更高的自由度。

    MyLink目前只能支持兩款A(yù)pp（安卓只能支持一款：BringGo導(dǎo)航），但與Siri的連通已經(jīng)讓它足夠有誘惑力了。因?yàn)镾iri的智能程度、識(shí)別率都很高，高于絕大部分智能語(yǔ)音系統(tǒng)。因此，MyLink還是有很大賣點(diǎn)的，這個(gè)配置出現(xiàn)在創(chuàng)酷的頂配、次頂配車型上。