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乘坐空間豐田(進(jìn)口)-普拉多(進(jìn)口)

乘坐空間

乘坐空間及舒適性:座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)難以接受

    對(duì)于一款可以容納7人,車(chē)高達(dá)到1865mm的越野車(chē)來(lái)說(shuō),空間完全不需要大家擔(dān)心,身高175cm的編輯調(diào)整到合適的坐姿時(shí),頭部距離車(chē)頂還有將近兩拳的空間。

豐田 豐田(進(jìn)口) 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版

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    空間雖然表現(xiàn)不錯(cuò),但是對(duì)于一款接近50萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō),座椅只有6向手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)讓人有些不能理解。而座椅的包裹性比較出色,側(cè)向支撐非常充足,在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。

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乘坐空間及舒適性:座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)難以接受

    對(duì)于一款可以容納7人,車(chē)高達(dá)到1865mm的越野車(chē)來(lái)說(shuō),空間完全不需要大家擔(dān)心,身高175cm的編輯調(diào)整到合適的坐姿時(shí),頭部距離車(chē)頂還有將近兩拳的空間。

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    空間雖然表現(xiàn)不錯(cuò),但是對(duì)于一款接近50萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō),座椅只有6向手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)讓人有些不能理解。而座椅的包裹性比較出色,側(cè)向支撐非常充足,在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。

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    第二排座椅的空間同樣非常出色,前排調(diào)整到合適位置后坐進(jìn)第二排,頭部距離車(chē)頂依然有一拳多的余量,而腿部空間更大,膝蓋和前排座椅有三拳以上的距離。除了空間充足外,第二排的三個(gè)座椅的椅背還可以分別調(diào)整角度,這樣的設(shè)計(jì)在長(zhǎng)途旅行時(shí)無(wú)疑增加了后排乘客乘坐的舒適性。

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