● 乘坐空間及舒適性：座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)難以接受

    對于一款可以容納7人，車高達(dá)到1865mm的越野車來說，空間完全不需要大家擔(dān)心，身高175cm的編輯調(diào)整到合適的坐姿時(shí)，頭部距離車頂還有將近兩拳的空間。

    空間雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但是對于一款接近50萬元的車型來說，座椅只有6向手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)讓人有些不能理解。而座椅的包裹性比較出色，側(cè)向支撐非常充足，在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。

● 乘坐空間及舒適性：座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)難以接受

    對于一款可以容納7人，車高達(dá)到1865mm的越野車來說，空間完全不需要大家擔(dān)心，身高175cm的編輯調(diào)整到合適的坐姿時(shí)，頭部距離車頂還有將近兩拳的空間。

    空間雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但是對于一款接近50萬元的車型來說，座椅只有6向手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)讓人有些不能理解。而座椅的包裹性比較出色，側(cè)向支撐非常充足，在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。

    第二排座椅的空間同樣非常出色，前排調(diào)整到合適位置后坐進(jìn)第二排，頭部距離車頂依然有一拳多的余量，而腿部空間更大，膝蓋和前排座椅有三拳以上的距離。除了空間充足外，第二排的三個(gè)座椅的椅背還可以分別調(diào)整角度，這樣的設(shè)計(jì)在長途旅行時(shí)無疑增加了后排乘客乘坐的舒適性。