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噪音東風(fēng)乘用車-東風(fēng)風(fēng)神AX7

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

噪音測試

汽車之家

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    和老款車型相比,全新AX7在風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音都有了明顯的進(jìn)步,馬牌輪胎運用讓胎噪也降低了不少,車內(nèi)的靜謐性保持的不錯。從實測成績來看,測試數(shù)據(jù)都在推薦值以下,成績不錯。

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    東風(fēng)風(fēng)神AX7的噪音控制不算太好,日常使用時會發(fā)現(xiàn)怠速時隔音就很一般,坐在車內(nèi)也可以明顯感覺到怠速時的振動。日常行駛感受也一般般,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高時車內(nèi)的噪音和振動比較明顯。實際測試結(jié)果,中高速行駛時的噪音控制都不算太理想,各時速下都跟我們的推薦值持平或者略高一點。

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