車輛懸架寶馬(進(jìn)口)-寶馬X7

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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節(jié)選自《氣場與科技再升級(jí) 實(shí)拍新款寶馬X7 40i》

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寶馬X7車身尺寸很大，但開起來卻一點(diǎn)都不顯得笨重，開著開著你就會(huì)忘了這是一輛車長超過5.1米的大車。

何謂旗艦？答案有很多，但有一種一定不會(huì)少，那便是集品牌所有尖端技術(shù)于一體，代表了這個(gè)品牌在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的高度。寶馬X7的底盤有著很高的科技含量，比如自適應(yīng)雙軸空氣懸架、動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)，另外，高配車型支持選裝整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M50i車型可以選裝魔毯智能空氣懸架系統(tǒng)。

節(jié)選自《扛鼎之作全國首測(cè)寶馬X7 xDrive40i》