制動(dòng)測(cè)試

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    測(cè)試車配備的是四條245/45 R18的固特異EAGLE F1輪胎，這四條偏運(yùn)動(dòng)定位的低扁平比輪胎用在商務(wù)范兒的MPV上讓人有點(diǎn)意外。實(shí)際測(cè)試中，輪胎出色的抓地力居功至偉，V級(jí)的整個(gè)剎車姿態(tài)也相當(dāng)穩(wěn)健，最終39.46米的成績(jī)雖沒有進(jìn)入我們認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，但已完全可以讓人滿意。