● 0-100km/h加速測試——XC60 T5占優

    加速測試是對于兩款車動力性能比拼的最直接考驗，最終成績也印證了我們對于兩款車動力紙面參數的強弱判斷，XC60 T5的表現確實要優于GLC 260。兩款車均配備有四驅系統，且均支持2500rpm轉速起步，所以兩款車的起步動作都干脆利落，姿態很兇，輪胎也不會出現任何打滑跡象。XC60 T5的加速過程給人的體感更加猛烈一些，感覺孕育著的能量也更大，最終7.1秒的0-100km/h加速成績小勝GLC 260的7.54秒，而從中途加速測試成績來看，兩款車的40-80km/h加速成績基本一致，但80-120km/h加速XC60 T5更快，這確實與XC60 T5最大功率參數占優有著明顯關系。

● 0-100km/h加速測試

    加速測試時，在四驅系統和P ZERO輪胎的雙重作用下，XC60起步瞬間并沒有出現輪胎打滑的現象，整個提速過程一氣呵成，擋位間切換的動作也比較平順，一切都在不經意間完成，最終成績7.05秒。

    沃爾沃XC60 T5車型0-100km/h加速7.05的成績與同級別車型相比處于較高水平，盡管加速過程中動力爆發并不明顯，但是整個提速過程比較順暢，擋位間動力輸出的力度較為均勻，最終成績不差。

    此前我們測試過搭載Drive-E T5發動機的進口前驅版XC60，當時實測的0-100km/h加速時間為7.64秒，至于多加了一套四驅系統會對測試成績有何影響？我們繼續往下看。

    眾所周知，在配備四驅系統后，0-100km/h加速勢必會慢一些，我們本次測得最終成績為7.75秒，雖然比前驅版慢了0.11秒，其實這個差距可謂是相當微弱了。而它的加速性能放在同級別中也算是一個較為常規的水準，還算不錯。

● 0-100km/h加速成績：8.24秒

　　將駕駛模式切換到S擋，發動機轉速維持在2400rpm左右。伴隨著起步瞬間前輪極短暫的打滑，它便會飛奔而出，姿態保持十分優雅。整個加速過程中，車輛給人的感覺都比較平穩，駕駛者在車里能感覺到車速的明顯提升。雖然實測G值不高，但全程加速感保持比較均衡。最終8.24秒的實測成績符合我們對它的預期，這一成績也超過了官方8.4秒的0-100km/h的加速成績。

    由于國產XC60 2.0T AWD車型的213馬力+6AT動力總成不及換裝Drive-E和8AT的新款動力總成兩驅車型，加上四驅系統帶來的一定負擔，四驅版的國產XC60在0-100km/h加速時間上比兩驅進口版慢了0.6秒。不過損失0.6秒加速換來一套四驅系統，這樣的取舍在編輯看來是值得的。