● 性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

    來(lái)看一下各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)吧！在0-100km/h加速測(cè)試中，LX570跑出了7.77秒的成績(jī)。它不算快，但跑起來(lái)足夠震撼，你可以試想一下一臺(tái)坦克跑到100km/h時(shí)的樣子。起步時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)⒑侠淼呐ぞ刈詣?dòng)分配到各個(gè)車(chē)輪上，輪胎不會(huì)有太多打滑，簡(jiǎn)單而又高效。

    在0～100km/h的加速測(cè)試中，GL450表現(xiàn)出了更好的公路性能，發(fā)力很干脆，沒(méi)有任何猶豫，最終以7.5秒的成績(jī)奪得勝利。這當(dāng)然也與兩個(gè)車(chē)型的車(chē)身重量有一定的關(guān)系，畢竟LX570龐大和沉重的身軀對(duì)加速有所拖累，同時(shí)為了有更強(qiáng)的越野能力LX570的懸掛行程相當(dāng)長(zhǎng)，這一點(diǎn)也對(duì)加速成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊懀�所以最后LX570以7.9秒的成績(jī)落敗。當(dāng)然，對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，加速成績(jī)不是最主要的。讓我們?cè)诳催^(guò)剎車(chē)成績(jī)之后一起去越野場(chǎng)地去看個(gè)究竟吧。

    由于這臺(tái)V8的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充分，在全力加速至160km/h的過(guò)程中，聲音幾乎就是一個(gè)頻率，沒(méi)有高轉(zhuǎn)速的聲嘶力竭，也沒(méi)有任何疲軟跡象，加速十分線性！可以這樣說(shuō)，在你的頑固堅(jiān)持下，LX570就靠這身的猛勁兒欺負(fù)欺負(fù)路上的“礙眼”車(chē)輛也是小菜一碟兒。

    然而，這種公路上的表現(xiàn)并沒(méi)再加速測(cè)試中體現(xiàn)。踩住剎車(chē)，帶上油門(mén)，讓轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)左右，一旦進(jìn)入全油門(mén)動(dòng)作，轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間進(jìn)入峰值扭矩，縱向加速度更是達(dá)到驚人的0.829G！即使是如此強(qiáng)的力量也沒(méi)能讓LX570出現(xiàn)任何響胎，看來(lái)4條285專業(yè)級(jí)寬胎的抓地力可見(jiàn)了得。

    進(jìn)入高轉(zhuǎn)速區(qū)間，LX570明顯不如開(kāi)始，后段加速的持續(xù)力盡管保持的不錯(cuò)，但力度上卻趨于平緩，這也限制了它的最終成績(jī)。幾組下來(lái)，其最好成績(jī)?yōu)?.9秒，比我們預(yù)想的要稍稍慢了點(diǎn)。我想這除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身特性外（偏重低扭發(fā)力），車(chē)身強(qiáng)大的風(fēng)阻與寬大的輪胎也應(yīng)是其中因素，不過(guò)就像我們之前所暗示的，拿LX570在路上偶爾“撒撒歡”，7.9秒也足夠給你信心了。