既然先前已經(jīng)做過了詳細(xì)的靜態(tài)體驗，因此我們就先從動態(tài)部分說起吧。啟悅配備了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩158牛·米/4400rpm。與鋒馭上的那臺1.6L發(fā)動機(jī)一模一樣，甚至連參數(shù)也完全相同，但是變速箱方面，啟悅提供6速手自一體變速箱以及5速手動變速箱，這與鋒馭所配備的CVT變速箱完全不同。根據(jù)廠商設(shè)計師描述，為啟悅配備6AT變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此并未采用鋒馭上的那款CVT變速箱。

    如果啟悅最終上市價格與此次預(yù)售價相同，那么很顯然在這一價格區(qū)間內(nèi)，雪鐵龍愛麗舍、別克凱越以及大眾桑塔納將直接與它形成競爭關(guān)系。因此在本文中但凡出現(xiàn)同級別對比的，我們也主要以這三款車型作為對比對象。在發(fā)動機(jī)參數(shù)方面，啟悅搭載的這臺G-INNOTEC發(fā)動機(jī)作為今年的中國十佳發(fā)動機(jī)之一，在和對手競爭時優(yōu)勢還是很明顯的，并且從工信部公布的百公里綜合油耗來看，配備6AT變速箱的啟悅為5.6L，在四款車型中最低，4AT的愛麗舍與6AT的凱越的百公里綜合油耗均為7.6L，而桑塔納則為6.6L。因此無論在動力還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面，啟悅在同級別中的表現(xiàn)都不錯。

    本次我們試駕的是啟悅的自動擋車型，毫無疑問，自動擋車型的駕駛難度相比手動擋車型要低得多，但值得注意的是，相同配置的手動擋與自動擋車型的差價達(dá)到了1.2萬，接近指導(dǎo)價的10%，對于打算購買這個級別車型的消費者來說已經(jīng)不算一個小數(shù)目了，因此如果不介意開車時需要多踩一個踏板，顯然手動擋車型的性價比更高一些；但如果1.2萬元的權(quán)重低于“平日里駕駛要省心許多”，那顯然自動擋車型則更為合適。另外值得一體的是，啟悅的自動擋車型均提供了換擋撥片，在這個價位的車型中并不多見。