動力系統斯柯達(進口)-明銳(進口)
相關車型：明銳(進口) 2020款 歐洲版
節選自《提高自身實力 實拍全新一代斯柯達明銳》
兩款車型最大區別就在與動力系統方面。高爾夫旅行版采用的EA211 1.4T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而明銳旅行版則是搭載的EA888 1.8T發動機，變速箱使用的是6速雙離合變速箱。后者比前者多出30馬力和30牛·米，峰值動力輸出也要更廣一些。此外，明銳的官方0-100km/h成績僅為7.5秒，比對手快了1.1秒，優勢非常非常明顯。
| 動力系統對比表 | ||
| 項目/車型 | 高爾夫(進口) 2014款 1.4TSI 旅行版 | 明銳(進口) 2015款 1.8T 逸臻旅行版 |
| 發動機排氣量（mL） | 1395 | 1798 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率Ps（kW） | 150（110） | 180（132） |
| 最大功率轉速rpm | 5000-6000 | 4500-6200 |
| 峰值扭矩N·m | 250 | 280 |
| 峰值扭矩轉速rpm | 1500-3500 | 1350-4500 |
| 變速箱 | 7速雙離合 | 6速雙離合 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 全時四驅 |
節選自《同平臺之爭 高爾夫旅行版PK明銳旅行版》
相關車型：明銳(進口) 2015款 RS
■ 動力總成：第三代EA888發動機+6MT
新明銳RS搭載的是大眾第三代EA888發動機，其相對第二代EA888進行了多項改進，可靠性也更高。該發動機最具特色的地方是采用了缸內直噴+歧管噴射兩種噴射形式在內的噴射系統，而采用兩種燃油噴射形式的好處是能夠結合兩者的優點，選擇不同的方式工作，從而滿足動力和經濟性兩種需求。
在國內很多車型的啟停系統都因為影響舒適性或駕駛系統而被用戶關掉，成了雞肋配置。但新明銳RS的啟停系統讓我印象深刻，車輛停下發動機立刻關閉，踩下離合器發動機馬上啟動，時機把握非常好，而且幾乎沒有振感，都是靠聽聲音才能判斷發動機的熄火和啟動。
節選自《還是以舒適性為主 試駕斯柯達新明銳RS》
相關車型：明銳(進口) 2014款 Scout
動力系統
節選自《年輕20歲！斯柯達新一代明銳官圖解析》
該車的輪轂造型和國產明銳有所區別，雖然尺寸一樣，但視覺上還是國產車型配備的輪轂看上去更大，也更漂亮。輪胎采用的是205/55R16的是普利司通ER300。和國產車型采用的韓泰K407輪胎相比好太多了，相信很多國產明銳車主看到這里都在暗自羨慕。
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