● 加速測試：（空載/載重400公斤）

    經過多次嘗試，我們將納瓦拉的起步轉速控制在2000rpm，D-MAX的起步轉速在1800rpm。起步時，兩者的后輪都存在一定的打滑。D-MAX的初段加速勢頭挺足，時速超過90km/h以后加速能力變緩，納瓦拉的加速能力尚可，在起步時的g值到達0.7，但迅速下滑。

〖空載加速測試〗

【載重400公斤加速測試】

    載重400公斤后，兩車輪胎的打滑現象都消失了，抬起剎車踏板后兩者都可以輕松起步，相對于我們之前測試過的皮卡車型相比，都沒有出現拖沓的感覺。D-MAX載重400公斤后僅比空載時慢了0.38秒，但納瓦拉載重400公斤后卻比空載時慢了0.93秒。D-MAX在加速能力上會更好一些。

● 加速測試

〖空載狀態(tài)測試〗

    經過幾次嘗試后，我們將D-MAX的起步轉速控制在2500rpm左右。隨著剎車踏板的迅速抬起，車輛前沖的動力會立即產生。起步時候的G值超過了0.6g，并且在前半段提速過程還是可以的，而當時速超過50km/h后加速能力就稍微減退了。最終我們測得的D-MAX空載0-100km/h加速成績?yōu)?4.65秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.67秒。

【載重400公斤測試】

    載重400公斤后的D-MAX在起步時仍舊會感受到較為明顯的動力輸出，不過在持續(xù)性上比空載狀態(tài)下要稍短一些，尤其是在中后程上。這也影響到了它負重狀態(tài)下0-60km/h的加速成績。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.32秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了0.65秒。