我們使用兩驅(qū)模式測(cè)出的加速時(shí)間最快，起步需要稍稍控制下轉(zhuǎn)速，剛過(guò)2000rpm就讓它出去，此時(shí)后輪會(huì)有輕微的打滑，這樣的效果最好。一頓猛如虎的爆發(fā)力剛出來(lái)，沒(méi)多久變速箱便開(kāi)始升擋了，之后的力道明顯弱了不少。整個(gè)過(guò)程中伴隨著頻繁的升擋，最終到了四擋才完成“破百”。

    1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速實(shí)力自然會(huì)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有差距，不過(guò)從成績(jī)對(duì)比來(lái)看，1.9T車(chē)型12.4秒完成“破百”，它并沒(méi)有比之前測(cè)試過(guò)的3.0T四驅(qū)車(chē)型（11.42秒“破百”）慢多少，差距只是接近1秒而已。不過(guò)，和同價(jià)位的硬派SUV相比，mu-X牧游俠在加速能力方面就沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，大部分的對(duì)手成績(jī)都在12秒內(nèi)，要好看一些。

● 加速測(cè)試

    mu-X的低轉(zhuǎn)速扭矩很大，為了防止后輪過(guò)度打滑，起步轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1500rpm左右最合適，初段爆發(fā)力兇猛，中后段表現(xiàn)平平，最終0-100km/h用時(shí)11.42秒，表現(xiàn)還可以，符合預(yù)期。