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噪音東風英菲尼迪-英菲尼迪QX50

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
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車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

噪音測試

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

汽車之家

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    可以看到,全新QX50無論是怠速噪音還是低、中、高速噪音表現(xiàn),基本都在汽車之家推薦噪音值以下(或持平),表現(xiàn)還是非常不錯的。按照官方的說法,ANC主動降噪系統(tǒng)能夠有效的利用車內(nèi)音響系統(tǒng)中和低頻發(fā)動機噪音或加速噪音。相當于給車輛配備了一個“主動降噪耳機”一樣。低頻濾音表現(xiàn)挺好的,但是日常開下來急加速時候,發(fā)動機高轉(zhuǎn)速聲音車內(nèi)聽的還是比較明顯的。

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    從噪音儀采集的數(shù)據(jù)來看,行駛中噪音數(shù)值偏大,從聽覺的主觀感受來說聲音主要來源于發(fā)動機,但這種聲音并不惱人,渾厚的音色甚至讓人上癮,不是那種嘈雜的噪音,我認為可以接受。

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