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加速時(shí)間英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX30

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

加速測試

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX30 2017款 1.6T 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版
汽車之家
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    QX30使用的這臺(tái)雙離合變速箱在加速測試中并沒有過多干涉,不像大多數(shù)同類產(chǎn)品一樣只能以很低的轉(zhuǎn)速起步。QX30可以將起步轉(zhuǎn)速提升到3000rpm,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間。變速箱的換擋速度和平順性也很好,不像奧迪、寶馬一樣在急加速時(shí)為了追求換擋速度而犧牲舒適性,在QX30上基本沒有明顯的換擋沖擊。8.73秒的成績也在意料之中,正常水平。

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