打開車門，有種被潑了一盆冷水的感覺，要是擋住方向盤上的車標說這是一臺奔馳的話完全有人相信。固然QX30有著現今英菲尼迪標志性的不對稱中控臺設計、車內使用了大量皮革和軟質材料、多媒體系統的界面和按鍵也是自家的。但是車鑰匙、方向盤、儀表盤、空調按鍵、座椅調節、車窗控制這些最常用的東西都照搬自奔馳。同平臺車型使用相同的零部件可以節省成本，這些我們都理解，你看科雷傲就和奇駿有相同的地方，但不像QX30用了這么多。而且這些出現在豪華品牌上，讓人感覺怪怪的。

● 內部及空間體驗   

    坐在車內，會發現內飾的造型與之前英菲尼迪的車型有所不同，采用左右非對稱的設計，這也將成為日后英菲尼迪內飾的方向。中控臺覆蓋有大面積皮革，并填充了軟質材料，有一定的檔次感。

    儀表盤造型規整，采用冷色調，激情方面還是略有不足，如果能在改變駕駛模式時變為紅色，可能更能討好年輕人。另外，木紋飾板看起來還是有些老氣，這個元素在英菲尼迪很多車上都存在，能看出這是設計師有意打造的氛圍。

    多媒體系統配備7英寸液晶屏，除了可以通過旋鈕和按鍵進行操作以外，屏幕支持觸控，這樣一來副駕駛也能輕松的操作。系統可以為手機充電，但是無法識別出安卓系統的手機，我還注意到，QX30并沒CarPlay，也就是說蘋果手機不能無縫連接，用當下的眼光來看不夠時髦。360度全景影像可以在擁擠的車位或者道路上提供一些便利。

● 空間及舒適性

    前排儲物空間基本夠用，杯架的深度以及直徑都很合適，中控臺底部的小儲物槽空間不算大，只能放些票據，設計有兩個USB接口，這樣一來駕駛員和副駕駛員都可以同時為手機充電，符合目前用戶的需求。后排杯集成在中央扶手當中，有固定機構，對水瓶的固定比較牢固。

    在一些細節上這臺車做的也不錯，門板手肘會碰觸到的地方包裹了皮革并填充軟質材料，中控臺側面底部也設計有一塊小皮墊，開車時腿靠在上面不會覺得硌。