由于我們拿車的時(shí)候已經(jīng)是德國(guó)必須裝配冬季胎的時(shí)段，此車裝配的冬季輪胎會(huì)讓輪胎的抓地力有一定的下降，從而會(huì)影響它的加速成績(jī)，所以此次成績(jī)僅做參考。

    在彈射模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最高轉(zhuǎn)速可以來(lái)到3000rpm。但因起步初段依然有變速箱保護(hù)，所以并不能馬上達(dá)到最大加速度。得益于四驅(qū)系統(tǒng)，Alltrack在起步后1秒達(dá)到了峰值0.964g的加速度，但僅僅維持了很短的時(shí)間。后段加速維持在了0.3g左右，而在破百之前，變速箱升入了3擋。此外，在彈射模式下，變速箱會(huì)執(zhí)行另一套換擋程序，以縮短換擋時(shí)間，但由此帶來(lái)的副作用就是每次換擋都有很大的頓挫，或許這就是歐洲人喜歡的“動(dòng)感”吧。 最終，我們實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間是7.05s，相對(duì)于官方的6.8s并沒(méi)有下降太多。相信這個(gè)成績(jī)也有四驅(qū)系統(tǒng)和245毫米寬的輪胎幫助。對(duì)于一部并不是性能取向的車來(lái)說(shuō)，這個(gè)加速已令人滿意。

    加速測(cè)試正如剛才的形容那樣，在標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)下，R36的起步會(huì)非常沉穩(wěn)！輪胎也沒(méi)有任何的打滑！類似渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)的寬泛扭矩平臺(tái)（2400-5300rpm）可以瞬間讓R36進(jìn)入最佳狀態(tài)！能感覺(jué)到是，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有強(qiáng)勁的后勁，而加速的過(guò)程卻十分線性！

    DSG變速箱的迅速換擋為加速爭(zhēng)取了時(shí)間，尤其是升3擋的時(shí)候，從耳邊傳來(lái)的加油聲音絕對(duì)干凈利落！最終大眾PASSAT R36 Variant在0~100公里的加速測(cè)試中跑出了6.3秒的成績(jī)！這個(gè)數(shù)字已經(jīng)比較令人信服了！相信重量更輕的三廂版R36可以獲得更好的成績(jī)！