◆ 0-100km/h加速測試

  原地起步轉速仍被限制在2400rpm范圍內，起步時動力結合很快，不會像一些搭載雙離合變速箱的車型那樣猶猶豫豫，全時四驅系統(tǒng)的幫助下，更是難出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象。

  6.25s的加速成績僅比之前慢了0.3s，這么微弱的差距一般人體感是感覺不出差異的。跟同級主要競品相比，它的加速成績仍屬于一個梯隊的。

    雖然GLE的動力參數(shù)亮眼，不過最終成績上卻是X5占優(yōu)。兩款車均支持彈射起步，四驅系統(tǒng)也能很好的保證動力準確無誤的傳輸?shù)杰囕喩稀�X5的換擋速度，發(fā)動機的響應更快，中后段的加速迅猛。GLE的表現(xiàn)中規(guī)中矩，調校更偏側重于舒適性。

加速測試

    加速測試環(huán)節(jié)我們將車輛調整至運動模式，關閉空調。GLE的變速箱支持最高2400rpm起步，在四驅系統(tǒng)幫助下，它的起步過程十分干脆迅猛，絲毫不拖泥帶水。最終成績5.91秒，符合預期。

    現(xiàn)如今，2.0T四缸發(fā)動機越來越多地出現(xiàn)在了中大型SUV上面。拋開愈發(fā)嚴苛的排放考核不聊，此現(xiàn)象也是現(xiàn)今內燃機動力水平提升的有力證明。長久以來，作為該級別“中堅力量”的六缸發(fā)動機自然也就超出了夠用乃至充沛的范疇，達到了“強勁”的水準。可以看到，近期我們測試的幾款六缸中大型SUV均有著非常出色的動力性，GLE 450也是主流陣營的一員。

● 0-100km/h加速測試

    加速測試時，GLE在起步階段就奠定了優(yōu)勢，一路領先最終取得了6.29秒的成績，發(fā)現(xiàn)是7.45秒，差距其實挺明顯的。測試過程中，GLE能提供的推背感和加速的爽快感都要優(yōu)于發(fā)現(xiàn)。