◆ 四驅系統：

    兩車的四驅系統相似，但寶馬宣稱自己的這套四驅為適時四驅。它們均采用中央多片離合器差速器，通過電子限滑來分配動力，這種是那些側重于公路表現的豪華SUV很常見的結構。

四驅結構

    GLE采用的是奔馳4MATIC四驅系統，中央為多片離合器式差速器，輔以4ETS電子限滑。結構本身沒有太新奇的點，屬于縱置平臺豪華SUV的常規操作。

● 四驅形式及越野體驗

   作為百萬級的SUV，兩車當然都會配備四驅系統，從結構上看都是基于縱置發動機、有中央差速器及分動箱，發現還配備了路虎第二代全地形反饋系統，我們這臺試駕車還選裝了后橋電子差速鎖（選裝價格1.2萬元），選裝后，后橋是多片離合器式限滑差速器，如不選裝則是開放式差速器。

    GLE 400的4MATIC四驅系統使用的是多片離合器式中央差速器為核心的部件，前后橋輪間全部采用開放式差速器，輪間限滑則完全依靠4ETS四輪驅動電子牽引力控制系統完成。如果選裝了越野組件之后，分動箱將帶有低速扭矩放大擋，低速齒輪使其減速比可以達到2.93:1。